Bus i paciència
Sense metro directe: la gran assignatura pendent.
El Bon Pastor no té parada de metro pròpia. Les més properes són Sant Andreu (L1) i la futura Bon Pastor-Torrent d'Estadella (L9/L10). El barri depèn del bus (línies 40, 73) i de Rodalies (Sant Andreu Arenal, línies R1–R4).
Millorar la connectivitat és una demanda històrica de l'Associació de Veïns. La futura L9/L10, si es completa, serà el primer accés directe de metro del barri. Mentrestant, el bus i la paciència.
La manca de metro afecta especialment les persones grans i les famílies amb infants, per a qui caminar fins a Sant Andreu o esperar el bus pot ser un obstacle real per a la mobilitat quotidiana. Aquesta situació és sovint citada com un exemple de com les decisions d'infraestructura preses fa dècades —quan el Bon Pastor encara era un polígon perifèric i poc prioritari— continuen condicionant la vida del barri avui dia.
La manca de metro propi al Bon Pastor s'explica en part per la cronologia: quan es van planificar les primeres línies de metro que arribaven al nord de Barcelona, el Bon Pastor encara era un polígon relativament petit i amb poc pes demogràfic comparat amb Sant Andreu o Navas. Les decisions d'inversió en infraestructura es prenen normalment en funció de la densitat de població en el moment de la planificació, no de la que tindrà el barri dècades després. Així, el Bon Pastor ha quedat «atrapat» en una xarxa dissenyada per a un barri molt més petit que el d'avui, una situació que la futura L9/L10 podria començar a corregir, encara que amb dècades de retard respecte al creixement real de la població.